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Ford Ka (2010-11-01 – 2014-10-31) – caja de fusibles (versión UE)
Año de producción: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Fusibles del salpicadero
| Clasificación de amperios [A] | Circuitos protegidos | Ubicación |
| 5 | El desempañado de los retrovisores exteriores se encuentra en la zona de la toma de diagnóstico | Para acceder al fusible es necesario quitar la tapa encajada a presión E . |
Caja de fusibles en el habitáculo
| Fusible | Clasificación de amperios [A] | Circuitos protegidos |
| F12 | 7,5 | Alimentación luz de cruce derecha |
| F13 | 7,5 | Alimentación centralita luz de cruce izquierda y alineación faros |
| F31 | 5 | Bobinas del interruptor remoto en la caja de fusibles en el compartimiento del motor (INT/A) |
| F32 | 7,5 | Luces de cortesía delanteras y traseras, luces de maletero y charcos |
| F36 | 10 | Toma de diagnóstico, radio, climatizador, EOBD |
| F37 | 5 | Interruptor de luz de freno, nodo del panel de instrumentos |
| F38 | 20 | cierre centralizado de puertas |
| F43 | 15 | Bomba lavaparabrisas/luneta trasera |
| F47 | 20 | Elevalunas eléctricos del lado del conductor |
| F48 | 20 | Elevalunas eléctrico del lado del pasajero |
| F49 | 5 | Sensor de estacionamiento, interruptores de retroiluminación, espejos eléctricos |
| F50 | 7,5 | Unidad de control de bolsas de aire |
| F51 | 7,5 | Interruptor de radio, convergencia, climatizador, luces de freno, embrague |
| F53 | 5 | Nodo del panel de instrumentos |
Caja de fusibles en el compartimiento del motor
| Fusible | Clasificación de amperios [A] | Circuitos protegidos |
| F01 | 60 | Unidad de control del ordenador del cuerpo |
| F02 | 20 | Subwoofer, amplificador de audio de alta fidelidad |
| F03 | 20 | Switch de ignición |
| F04 | 40 | Centralita ABS (alimentación bomba) |
| F05 | 70 | EPS |
| F06 | 20 | Ventilador de refrigeración del motor de una sola velocidad |
| 30 | Ventilador de refrigeración del motor de una sola velocidad, ventilador de refrigeración del motor de baja velocidad | |
| F07 | 40 | Ventilador de enfriamiento del motor de alta velocidad |
| F08 | 30 | Electroventilador climatizador |
| F09 | 15 | Remolque |
| F10 | 15 | Cuernos |
| F11 | 10 | Sistema de control del motor (cargas secundarias) |
| F14 | 15 | Faros de carretera |
| F15 | 20 | motor techo solar |
| F 16 | 7,5 | +15 Unidad de control del motor |
| F17 | 10 | Unidad de control del motor |
| F18 | 7,5 | Unidad de control del motor (1.2L Duratec) |
| 7,5 | Unidad de control del motor, bobina de relé (1.3L Duratorq) | |
| F19 | 7,5 | Compresor acondicionador |
| F20 | 30 | Luneta trasera térmica, descongeladores de espejos |
| F21 | 15 | Bomba de combustible |
| F22 | 15 | Bobina de encendido, inyectores (1.2L Duratec) |
| 20 | Unidad de control del motor (1.3L Duratorq) | |
| F23 | 20 | Centralita ABS (Alimentación centralita + Solenoides) |
| F24 | 7,5 | +15 Centralita ABS (alimentación bomba), EPS, sensor de guiñada |
| F30 | 15 | Faros antiniebla |
| F81 | 50 | Unidad de control de bujías (1.3L Duratorq) |
| F82 | — | Repuesto |
| F83 | 50 | parabrisas calefactable |
| F84 | — | Repuesto |
| F85 | 15 | Toma frontal (con o sin enchufe de mechero) |
| F87 | 7,5 | +15 para luces de marcha atrás, debímetro, sensor de presencia de agua en gasóleo, bobinas de relé T02, T05, T14 y T19 |
| Ralay | Clasificación de amperios [A] | Circuitos protegidos |
| T02 | 20 | faros principales |
| T03 | 20 | Zumbadores |
| T05 | 20 | Compresor acondicionador |
| T06 | 30 | Ventilador de refrigeración del motor de una sola velocidad |
| Ventilador de enfriamiento del motor de baja velocidad | ||
| T07 | 50 | Ventilador de enfriamiento del motor de alta velocidad |
| T08 | 30 | Ventilador del sistema de climatización |
| T09 | 30 | Sistema de control del motor (relé principal) |
| T10 | 20 | Asientos con calefacción |
| T14 | 20 | Faros antiniebla |
| T17 | 30 | Bomba de combustible |
| T19 | 30 | desempañado |
| T20 | — | Repuesto |
| T30 | 50 | parabrisas calefactable |
| T31 | 30 | Toma frontal (con o sin enchufe de mechero) |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.