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Ford Focus (2011 – 2015) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Panel de fusibles del habitáculo
Fusible | Clasificación de amperaje (A) | circuitos protegidos |
1 | 30 | No usado (repuesto) |
2 | 15 | Interruptor de freno (luz de freno de montaje alto) |
3 | 15 | No usado (repuesto) |
4 | 30 | No usado (repuesto) |
5 | 10 | Bloqueo de cambio |
6 | 20 | Luz de giro delantera derecha/luz de giro delantera izquierda, luces de freno/direccionales traseras |
7 | 10 | Faro de luz de cruce izquierdo |
8 | 10 | Faro de luz de cruce derecho |
9 | 15 | Lámparas interiores |
10 | 15 | Retroiluminación del panel de instrumentos |
11 | 10 | No usado (repuesto) |
12 | 7,5 | Espejos eléctricos |
13 | 5 | SINCRONIZAR |
14 | 10 | No usado (repuesto) |
15 | 10 | Aire recirculado, Aire acondicionado |
dieciséis | 15 | Módulo de sistema de posicionamiento global (GPS) |
17 | 20 | Cierres eléctricos, Apertura del maletero |
18 | 20 | Asientos con calefacción |
19 | 25 | No usado (repuesto) |
20 | 15 | Conector de enlace de datos |
21 | 15 | Faros antiniebla, Indicador de faros antiniebla |
22 | 15 | Luces de estacionamiento |
23 | 15 | Lámparas de luz alta |
24 | 20 | Bocina |
25 | 10 | Lámparas de demanda, Lámparas de maletero |
26 | 10 | Combinación de instrumentos |
27 | 20 | Switch de ignición |
28 | 5 | Radio (Inicio) |
29 | 5 | Grupo de instrumentos (ejecutar/arrancar) |
30 | 5 | No usado (repuesto) |
31 | 10 | No usado (repuesto) |
32 | 10 | Módulo de control de sistemas de sujeción |
33 | 10 | No usado (repuesto) |
34 | 5 | No usado (repuesto) |
35 | 10 | Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
36 | 5 | Módulo de sistema antirrobo pasivo (PATS) |
37 | 10 | Climatizador (marcha/arranque) |
38 | 20 | altavoz de subgraves |
39 | 20 | Radio, pantalla de información central, panel de acabado electrónico |
40 | 20 | No usado (repuesto) |
41 | 15 | Iluminación del interruptor de cerradura de puerta/techo corredizo, espejo retrovisor con atenuación automática, iluminación ambiental |
42 | 10 | No usado (repuesto) |
43 | 10 | Relé de asientos calefactables |
44 | 10 | No usado (repuesto) |
45 | 5 | Limpiaparabrisas delanteros (lógico) |
46 | 7,5 | Sistema de detección del pasajero delantero |
47 |
30 (disyuntor)
|
Techo solar, elevalunas eléctricos |
48 | — | Relé accesorio retardado |
Caja de distribución de energía
Fusible/Relé | Clasificación de amperaje (A) | circuitos protegidos |
1 | 15 | espejo calentado |
2 | 30 | descongelación trasera |
3 | 20 | PowerPoint |
4 | 20 | Bomba de combustible |
5 | 10 | El módulo de control del tren motriz (PCM) mantiene la energía viva, Canister Vent |
6 | 15 | Sentido alternativo |
7 | 10 | Luces de marcha atrás |
8 | — | No utilizado |
9 | 40 | Motor del sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
10 | 30 | Limpiaparabrisas |
11 | 30 | Inicio |
12 | 40 | Soplador |
13 | 10 | Embrague de aire acondicionado |
14 | 10 | Bobina de relé PCM |
15 | 20 | PowerPoint |
dieciséis | 20 | Ventilador de refrigeración: bajo |
17 | 30 | Ventilador de refrigeración: alto |
18 | 20 | Solenoide ABS |
19 | — | No utilizado |
20 | — | Relé del embrague del aire acondicionado |
21A | Relé de desescarche trasero | |
21B | — | No utilizado |
21C | — | Relé del ventilador |
21D | — | relé PCM |
22 | 10 | Inyector de combustible |
23 | — | No utilizado |
24 | — | No utilizado |
25 | — | No utilizado |
26 | 15 | PCM: componentes del sistema de propulsión relacionados con las emisiones |
27 | — | No utilizado |
28 | 15 | PCM |
29 | 15 | Encendido |
30A | — | Relé de baja velocidad del ventilador de refrigeración |
30B | — | Relé de arranque |
30C | — | No utilizado |
30D | — | Relé de alta velocidad del ventilador de refrigeración |
31A | — | Relé de luz de marcha atrás |
31B | — | Relé de la bomba de combustible |
31C | — | Relé de potencia del limpiaparabrisas |
31D | — | No utilizado |
31E | — | No utilizado |
31F | — | No utilizado |
32 | — | No utilizado |
33 | — | diodo CEE |
34 | — | Diodo de arranque integrado de un toque (OTIS) |
35 | 10 | Ejecutar/Iniciar |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.