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Honda Accord (2006) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2006
Bloque de fusibles (compartimiento del motor)
compartimiento del motor
| Número | Clasificación de amperios [A] | Circuitos Protegidos |
| una | diez | Faro izquierdo bajo |
| 2 | (treinta) | (Bobina de descongelación trasera)*1 |
| 3 | diez | Faro izquierdo hola |
| cuatro | quince | Luz pequeña |
| 5 | diez | Faro derecho hola |
| 6 | diez | Faro derecho bajo |
| 7 | 7.5 | Apoyo |
| ocho | quince | FI ECU |
| 9 | veinte | Abanico condensador |
| diez | — | No utilizado |
| once | veinte | Ventilador de refrigeración * 2 |
| treinta | Ventilador de refrigeración * 3 | |
| 12 | 7.5 | MG. Embrague |
| 13 | veinte | Cuerno, Alto |
| catorce | 40 | Desempañador trasero |
| quince | 40 | Copia de seguridad, ACC |
| dieciséis | quince | Peligro |
| 17 | treinta | Motor ABS*2 |
| treinta | Motor TCS*3 | |
| Dieciocho | veinte | ABS F/S*2 |
| 40* | Motor TCS*3 | |
| 19 | 40 | Asiento eléctrico del conductor |
| veinte | 40 | Asiento eléctrico del pasajero*4 |
| 21 | 40 | Motor del calentador |
| 22 | 100 | Batería |
| — | No utilizado | |
| 23 | cincuenta | +B IGI Principal |
| cincuenta | Ventanilla eléctrica principal | |
| *1 – US EX, EX-L LX-V6 y EX-V6 Canadian SE, EX-L, SE-V6 y EX-V6 *2 – US VP, LX, SE, EX y EX-L Canadian DX-G, SE y EX-L *3 – US LX-V6 y EX-V6 Canadian SE-V6 y EX-V6 *4 – Excepto Canadian DX-G |
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Panel de fusibles interior
panel interior
| Descripción | Clasificación de amperios [A] | Circuitos Protegidos |
| una | (quince) | Conducir por cable |
| 2 | quince | Bobina de encendido |
| 3 | (diez) | Luz del día |
| cuatro | quince | Ejecutar calentador |
| 5 | diez | Radio |
| 6 | 7.5 | Luz interior |
| 7 | diez | Luces de marcha atrás |
| ocho | veinte | Cerradura de la puerta |
| 9 | quince | Zócalos delanteros para accesorios |
| diez | 7.5 | IG OPDS |
| once | treinta | limpiaparabrisas |
| 12 | — | No utilizado |
| 13 | (veinte) | Reclinación eléctrica del asiento del pasajero*2 |
| catorce | (veinte) | Deslizamiento del asiento eléctrico del conductor*2 |
| quince | (veinte) | Asiento con calefacción*2 |
| dieciséis | (veinte) | Reclinación eléctrica del asiento del conductor*2 |
| 17 | (veinte) | Deslizamiento del asiento eléctrico del pasajero*2 |
| Dieciocho | quince | IG ACG |
| 19 | quince | Bomba de combustible IG |
| veinte | 7.5 | Arandela interior |
| 21 | 7.5 | Medidor de IG |
| 22 | diez | SRS de IG |
| 23 | 7.5 | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | veinte | Ventana eléctrica trasera izquierda |
| 25 | veinte | Ventana eléctrica trasera derecha |
| 26 | veinte | Ventana eléctrica del pasajero |
| 27 | veinte | Ventanilla eléctrica del conductor |
| 28 | (veinte) | Techo corredizo*3 |
| 29 | — | No utilizado |
| treinta | 7.5 | IG HAC |
| 31 | — | No utilizado |
| 32 | 7.5 | CAC |
| 33 | 7.5 | OP HAC |
| *1 : modelos de EE. UU . *2 : US EX, EX-L, LX-V6 y EX-V6 Canadian EX-L, SE-V6 y EX-V6 *3 : US EX, EX-L, LX-V6 y EX- V6 canadiense SE, EX-L, SE-V6 y EX-V6 |
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ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.