Contents
Acura NSX (2017) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2017
Caja de fusibles debajo del capó
Hay dos cajas de fusibles debajo del capó.
Caja de fusibles A
Situado cerca del radiador.
| Fusible | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | EPS | 70 |
| Ventilador | cincuenta | |
| Motor ABS/VSA | 40 | |
| ABS/VSA FSR | veinte | |
| COMO F/B principal | treinta | |
| Fusible principal | 200 | |
| 2 | — | (cincuenta) |
| F/B principal 1 | 60 | |
| — | (60) | |
| — | (cincuenta) | |
| Motor de freno de estacionamiento eléctrico izquierdo | treinta | |
| Motor de freno de estacionamiento eléctrico derecho | treinta | |
| — | (40) | |
| Motor del calentador 2 | treinta | |
| Motor del calentador 1 | treinta | |
| — | (40) | |
| 3 | E-OP | treinta |
| — | (treinta) | |
| ANUNCIOS | treinta | |
| AMPERIO* | (treinta) | |
| cuatro | Luz de estacionamiento | diez |
| 5 | PC IGPS | 7.5 |
| 6 | Luz alta del faro izquierdo | diez |
| 7 | VFP2 | 7.5 |
| ocho | Luz baja del faro izquierdo | diez |
| 9 | Luz alta del faro derecho | diez |
| diez | Luz baja del faro derecho | diez |
| once | Ventilador GPS | 7.5 |
| 12 | FI principal | quince |
| 13 | Ser suplente | veinte |
| catorce | Apoyo | 7.5 |
| quince | ECU SBW | 7.5 |
| dieciséis | DBW1 | quince |
| 17 | Bobina de A.I. | quince |
| Dieciocho | DBW2 | quince |
| 19 | Luz de estacionamiento y faro principal | veinte |
| veinte | Desempañador trasero | veinte |
| 21 | Arandela delantera | veinte |
| 22 | ISC | quince |
| 23 | — | — |
| 24 | ACC/IG2 principal | diez |
| 25 | Luces de circulación diurna | diez |
| 26 | Bocina | diez |
| 27 | Luces interiores | 7.5 |
| 28 | IGP2 | quince |
| 29* | Audio | diez |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
Caja de fusibles B
Situado cerca de la batería de 12 voltios.
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | SBW | 60 |
| — | — | |
| F/B principal 2 | 60 | |
| Limpiaparabrisas | treinta | |
| Ventanilla eléctrica del pasajero | treinta | |
| IG principal 1 | treinta | |
| Ventanilla eléctrica del conductor | treinta | |
| UE | 40 | |
| 2 | IG Principal 2 | treinta |
| 3 | TIENE UN MOTOR | veinte |
| cuatro | BMS | 7.5 |
| 5 | Deténgase | 7.5 |
| 6 | Turbo W/G | veinte |
| 7 | Peligro | 7.5 |
| ocho | A/CW/P | diez |
| 9 | — | — |
| diez | AEV | 7.5 |
| once | Respaldo de ECU FI | 7.5 |
| 12 | — | — |
| 13 | — | — |
| catorce | — | — |
| quince | — | — |
| dieciséis | — | — |
| 17 | TIENE UN MOTOR | diez |
Caja de fusibles interior del lado del conductor
Situado debajo del salpicadero.
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | Manija de la puerta del pasajero | diez |
| 2 | Cerradura de la puerta | quince |
| 3 | INTELIGENTE | 7.5 |
| cuatro | — | — |
| 5 | Toma de corriente para accesorios delanteros | veinte |
| 6 | Bomba de combustible | veinte |
| 7 | SEÑORITA SOL | quince |
| ocho | ES | 7.5 |
| 9 | VSA/ABS | 7.5 |
| diez | SRS | diez |
| once | Sistema de energía 2 | diez |
| 12 | — | — |
| 13 | Sistema de energía 1 | diez |
| catorce | Tapa de combustible | 7.5 |
| quince | Reclinación eléctrica del asiento del conductor* | (veinte) |
| dieciséis | — | (7.5) |
| 17 | Calentador de asiento* | (veinte) |
| Dieciocho | Manija de la puerta del conductor | diez |
| 19 | — | — |
| veinte | Desbloqueo de la puerta del lado del pasajero | 7.5 |
| 21 | Luces de circulación diurna | 7.5 |
| 22 | Bloqueo de teclas | 7.35 |
| 23 | Aire acondicionado | 7.5 |
| 24 | Realimentación IG1a | 7.5 |
| 25 | Luces del tablero de instrumentos | 7.5 |
| 26 | Soporte lumbar eléctrico* | (7.5) |
| 27 | Luces de estacionamiento | 7.5 |
| 28 | Sub principal | quince |
| 29 | Metro | diez |
| treinta | DR2 | 7.5 |
| 31 | Subbomba de combustible | quince |
| 32 | SRS | diez |
| 33 | Cerradura de la puerta del lado del pasajero | 7.5 |
| 34 | Cerradura de la puerta del conductor | 7.5 |
| 35 | Desbloqueo de la puerta del conductor | 7.5 |
| 36 | Deslizamiento del asiento eléctrico del conductor* | (veinte) |
| 37 | Luz diurna derecha | 7.5 |
| 38 | Luz diurna izquierda | 7.5 |
| 39 | Realimentación IG1b | 7.5 |
| 40 | CAC | 7.5 |
| 41 | — | — |
| 42 | — | — |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
Caja de fusibles interior del lado del pasajero
Situado en el interior del lado del pasajero debajo de la cubierta.
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| a | Deslizamiento eléctrico del asiento del pasajero* | (veinte) |
| b | Reclinación eléctrica del asiento del pasajero* | (veinte) |
| C | — | — |
| d | — | — |
| y | Limpiaparabrisas | 7.5 |
| F | EPS | 7.5 |
| gramo | DR1 | 7.5 |
| h | Sistema de energía 3 | 7.5 |
Caja de fusibles interior del lado trasero
Situado cerca del altavoz central trasero.
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | HCA-2 | veinte |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| cuatro | — | — |
| 5 | HCA-1 | veinte |
| 6 | IN-INJ | veinte |
| 7 | — | — |
| ocho | TCU | treinta |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.