Contents
- Acura MDX (2017) – diagrama de la caja de fusibles
- Caja de fusibles del compartimiento del motor tipo A
- Caja de fusibles del compartimiento del motor tipo B
- Caja de fusibles del compartimiento del motor tipo C
- Caja de fusibles interior del lado del conductor tipo A
- Caja de fusibles interior del lado del conductor tipo B
- Caja de fusibles interior del lado del pasajero
- Caja de fusibles trasera
Acura MDX (2017) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2017
Caja de fusibles del compartimiento del motor tipo A
Hay dos cajas de fusibles en el compartimiento del motor. Situado cerca de la batería.
| Fusible | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | STRLD*2 | 7.5 |
| 2 | — | — |
| 3 | ACG FR | quince |
| cuatro | Lavadora | quince |
| 5 | IG1 ENCENDIDO*1 | (7.5) |
| 6 | ECU FR | 7.5 |
| 7 | VBSOL*1 | (diez) |
| Arrancador * 2 | 7.5 | |
| ocho | ESTAR BAJO | quince |
| 9 | DBW | quince |
| diez | FI principal | quince |
| once | Bobina de A.I. | quince |
| 12 | luz diurna diurna | diez |
| 13 | DRL L | diez |
| catorce | Inyector | veinte |
| quince | radio*1 | veinte |
| dieciséis | Apoyo | diez |
| 17 | Embrague MG | 7.5 |
| Dieciocho | Diente delantero* | (veinte) |
| 19 | — | — |
| veinte | H/L ALTA R | 7.5 |
| 21 | — | — |
| 22 | Pequeño * 1 | diez |
| 23 | — | — |
| 24 | H/L HI L | 7.5 |
| 25 | SBW | quince |
| 26 | H/L LO R | diez |
| 27 | H/L LO L | diez |
| 28 | Nivel de aceite | 7.5 |
| 29 | Ventilador principal | treinta |
| treinta | debajo del ventilador | treinta |
| 31 | Trabajo en curso principal | treinta |
| *1: Modelos sin parada automática en ralentí *2: Modelos con parada automática en ralentí*: No disponible en todos los modelos |
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Caja de fusibles del compartimiento del motor tipo B
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | Fusible principal | 150 |
| 2 | VSA MTR | 40 |
| TODOS los FSR | veinte | |
| Peligro de parada y bocina*, Peligro* | treinta | |
| SOPLADOR RR y BMS | treinta | |
| CC/CC 3* | 60 | |
| RR F/B-2 | 60 | |
| COMO F/B-2 | 60 | |
| EPS | 60 | |
| 3 | Arandela H/L* | (treinta) |
| IG1B Principal | treinta | |
| Principal R/B | 60 | |
| RD F/B 1 | cincuenta | |
| COMO F/B 1 | cincuenta | |
| RR F/B-1 | 60 | |
| IG1A Principal | treinta | |
| RD F/B 2 | cincuenta | |
| cuatro | FI principal | 40 |
| 5 | soplador ignífugo | 40 |
| 6 | RR Def | 40 |
| 7 | ST principal IG1 | 40 |
| ocho | Parada y bocina* | veinte |
| Deténgase* | diez | |
| 9 | Peligro | quince |
| diez | BMS | 7.5 |
| once | Pequeño LT* | 7.5 |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
Caja de fusibles del compartimiento del motor tipo C
Situado cerca del terminal + de la batería.
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios |
| una | ventilador principal | 60 |
Caja de fusibles interior del lado del conductor tipo A
Situado debajo del salpicadero.
| Posición | Circuitos protegidos | Clasificación de amperios [A] |
| una | Como cerradura de puerta | diez |
| 2 | Cerradura de puerta trasera AS | 7.5 |
| 3 | Cerradura de puerta DR | 7.5 |
| cuatro | Desbloqueo de puerta FR AS | diez |
| 5 | Trasero AS Desbloqueo de puerta | 7.5 |
| 6 | Desbloqueo de puerta DR | 7.5 |
| 7 | Mano D/L | veinte |
| ocho | — | — |
| 9 | ERES TELE | veinte |
| diez | IG1 TRASERO | quince |
| once | Medidor*, Palanca de cambios* | 7.5 |
| 12 | IG1 FR | veinte |
| 13 | CAC | 7.5 |
| catorce | — | — |
| quince | DR P/Asiento (SLI) | veinte |
| dieciséis | S/R | veinte |
| 17 | RR DR P/W | veinte |
| Dieciocho | Inteligente | diez |
| 19 | FR DR P/W | veinte |
| veinte | — | — |
| 21 | Bomba de combustible | veinte |
| 22 | IG1 como | quince |
| 23 | ABS/VSA*, inteligente* | 7.5 |
| 24 | ACG como | 7.5 |
| 25 | STRLD* | 7.5 |
| 26 | HAC IG2 | 7.5 |
| 27 | diurno diurno | (7.5) |
| 28 | Bloqueo de teclas ACC | 7.5 |
| 29 | DR P/Asiento (LUM) | 7.5 |
| treinta | Luces INT | 7.5 |
| 31 | ETS TILT | veinte |
| 32 | DR P/Asiento (REC) | veinte |
| 33 | — | — |
| 34 | — | — |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
Caja de fusibles interior del lado del conductor tipo B
Ubicado debajo de la caja de fusibles interior del lado del conductor tipo A
| Posición | Circuitos protegidos | Clasificación de amperios [A] |
| una | VST 1 | treinta |
| 2 | Bocina | diez |
| 3 | VST 2 | treinta |
| cuatro | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| ocho | — | — |
| 9 | Metro | diez |
| diez | RES* | 7.5 |
| once | POCO | 7.5 |
| 12 | EPS/VSA | 7.5 |
| 13 | Audio/TCU | 7.5 |
| catorce | Apoyo | diez |
| quince | Audio/ANC | veinte |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
Caja de fusibles interior del lado del pasajero
Situado en el panel lateral inferior.
| Posición | Circuitos protegidos | Clasificación de amperios [A] |
| una | EPTR* | (treinta) |
| 2 | RR COMO P/W | veinte |
| 3 | MCA | veinte |
| cuatro | FR DEF* | (quince) |
| 5 | Asiento con calefacción AVS | veinte |
| 6 | FR AS P/N | veinte |
| 7 | AS P/Asiento (SLI) | veinte |
| ocho | AS P/Asiento (REC) | veinte |
| 9 | AS P/Asiento (LUM) | (7.5) |
| diez | Repuesto | 5 |
| once | Dirección térmica* | (diez) |
| 12 | — | — |
| 13 | — | — |
| catorce | Toma ACC TRA. | veinte |
| quince | Zócalo FR ACC | veinte |
| dieciséis | — | — |
| 17 | — | — |
| Dieciocho | AMPERIO | treinta |
| 19 | SRS | diez |
| veinte | como ECU | 7.5 |
| 21 | Opción | 7.5 |
| 22 | — | — |
| 23 | — | — |
| 24 | OPDS | 7.5 |
| 25 | ILUMINACIÓN (INT) | 5 |
| 26 | EPTL* | (treinta) |
| 27 | Zócalo CTR ACC | veinte |
| 28 | Y INVTR | (treinta) |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
Caja de fusibles trasera
Ubicado en el lado izquierdo del área de carga.
| Posición | circuito protegido | Clasificación de amperios [A] |
| una | PTG más cerca | veinte |
| 2 | — | — |
| 3 | CARGA USB | quince |
| cuatro | Tapa de combustible | 7.5 |
| 5 | Diapositiva del asiento | veinte |
| 6 | — | — |
| 7 | Asiento térmico trasero* | (veinte) |
| ocho | — | — |
| 9 | — | — |
| diez | — | — |
| once | — | — |
| 12 | Limpiaparabrisas trasero | diez |
| 13 | ECU trasera | 7.5 |
| catorce | SH-AWD* | (veinte) |
| quince | EPB-R | treinta |
| dieciséis | EPB-L | treinta |
| 17 | — | — |
| Dieciocho | PTG MTR | 40 |
| *: No disponible en todos los modelos | ||
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.