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Toyota IQ (2008 – 2015) – diagrama de caja de fusibles
Año de producción: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Caja de fusibles en el compartimiento del motor (tipo A)
Fusible | Amperio | Circuito | |
1 | alternativa | 120 | Sistema de carga, RDI, ABS NO.1, HTR-B, ACC, CIG, GAUGE, ECUIG NO.1, HTR-IG, LIMPIAPARABRISAS, AM1, PUERTA NO.1, PARADA, PUERTA NO.2, OBD, NIEBLA TRASERA , NIEBLA FR, DEF, COLA N° 2, EPS, PTC N° 1, PTC N° 2, PTC N° 3, DESCONGELADOR, D/L N° 1, D/L N° 2, PANEL |
2 | PRINCIPAL | 80 | EFI PRINCIPAL, EFI N.° 1, BOCINA, AM2 N.° 1, AM2 N.° 2, DOMO, ECU-B N.° 2, TURN&HAZ, H-LP LO, H-LP LH LO, ECU-B N.° 1, D /C CORTE, ETCS, H-LP ALTO, IG2, IGN |
Caja de fusibles en el compartimiento del motor (tipo B)
Fusible | Amperio | Circuito | |
1 | CORTE D/C | 30 | ECU-B NO.1, DOMO |
2 | INMOBI | 7,5 | Sistema inteligente de entrada y arranque |
3 | GIRO Y HAZ | 10 | Luces direccionales, intermitentes de emergencia |
4 | ETCS | 10 | Sistema de control electrónico del acelerador |
5 | ECU-B NO.2 | 5 | Medidor, elevalunas electricos, sistema de aire acondicionado |
6 | AM2 NO.2 | 7,5 | ECU de administración de energía |
7 | H-LP LH * 1 | 10 | faro izquierdo |
H-LP BAJO *2 | 20 | Faro (luz de cruce) | |
8 | (BBC) | 40 | sin circuito |
9 | REPUESTO | 30 | Fusible de repuesto |
10 | REPUESTO | 20 | Fusible de repuesto |
11 | REPUESTO | 5 | Fusible de repuesto |
12 | AM2 NO.1 | 30 | Sistema de arranque |
13 | H-LP ALTO *2 | 7,5 | Faro (luz alta) |
14 | (BLOQUEO DE FUERZA) | 20 | Sistema de bloqueo de dirección |
15 | H-LP RH * 1 | 10 | faro derecho |
dieciséis | HAZME | 15 | Luz interior, sistema de audio |
17 | ECU-B NO.1 | 7,5 | ECU del cuerpo principal, sistema de bloqueo eléctrico de las puertas, sistema inteligente de entrada y arranque |
18 | (HTR MIR) | 7,5 | Desempañadores de espejos retrovisores exteriores |
19 | WIP-S | 7,5 | ECU de administración de energía |
20 | DESEMPAÑADOR | 30 | Desempañante de la ventana trasera |
21 | EPS | 50 | Dirección asistida eléctrica |
22 | RDI | 30 | VENTILADOR RDI |
23 | ABS N° 1 | 50 | Sistema de control de estabilidad del vehículo |
24 | HTR-B | 40 | HTR, BLR |
25 | ABS N° 2 | 30 | Sistema de control de estabilidad del vehículo |
26 | BOCINA | 10 | Bocina |
27 | EFI-PRINCIPAL | 20 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, EFI NO.1, bomba de combustible |
28 | IGN | 15 | Inyección, encendedor |
29 | IG2 | 10 | Sistema inteligente de entrada y arranque, sistema de bolsas de aire SRS, medidor |
30 | EFI Nº 1 | 10 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/ sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto |
*1: Vehículos sin sistema de luces diurnas y sistema de apagado automático de luces
*2: Vehículos con sistema de luces diurnas o sistema de apagado automático de luces
Caja de fusibles en el compartimiento del motor (tipo C: si está equipado)
Fusible | Amperio | Circuito | |
1 | (PTC N° 1) | 30* | Calentador PTC |
50* | Calentador PTC | ||
2 | (PTC N° 3) | Calentador PTC | |
3 | (DESCONGELADOR) | 20 | sin circuito |
(PWR HTR) | 25 | sin circuito | |
4 | (PTC N° 2) | 30 | Calentador PTC |
5 | (H-LP RH LO) | 10 | Faro derecho (luz de cruce) |
6 | (H-LP LH LO) | 10 | Faro izquierdo (luz de cruce) |
*: Reemplace el fusible con uno del mismo amperaje que el original.
Caja de fusibles debajo del tablero de instrumentos
Fusible | Amperio | Circuito | |
1 | ECU-IG NO.1 | 7,5 | Sistema de control de estabilidad del vehículo, sistema de control de bloqueo de cambios, dirección asistida eléctrica, faro automático, ECU del cuerpo principal |
2 | MEDIR | 10 | Ventilador(es) eléctrico(s) de refrigeración, sistema de carga, luces intermitentes de emergencia, luz recordatoria del cinturón de seguridad del pasajero delantero, luces de marcha atrás, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, ECU del limpiaparabrisas, espejo retrovisor interior antideslumbrante automático |
3 | HTR-IG | 10 | Sistema de aire acondicionado, descongelador de limpiaparabrisas, desempañador de luneta trasera |
4 | LAVADOR TRASERO | 10 | Limpiaparabrisas |
5 | LIMPIAPARABRISAS TRASERO | 10 | limpiaparabrisas trasero |
6 | LIMPIAPARABRISAS FR | 25 | Limpia parabrisas |
7 | ARANDELA FR | 10 | Limpiaparabrisas |
8 | DAB | 7,5 | Sistema de diagnóstico a bordo |
9 | (NIEBLA TRASERO) | 7,5 | Luz trasera antineblina |
10 | COLA Nº 1 * 1 | 10 | Dial de nivelación manual de faros, luces de posición delanteras, luces traseras, luces de matrícula |
(PANEL N° 2) *2 | 5 | Sistema de luces diurnas | |
11 | PUERTA Nº 2 | 20 | Ventanas eléctricas |
12 | D/L N° 1 | 15 | Sistema de bloqueo eléctrico de puertas, ECU del cuerpo principal |
13 | PUERTA N° 1 | 30 | Ventanas eléctricas |
14 | CIG | 15 | Toma de corriente |
15 | CAC | 5 | Espejos retrovisores exteriores, sistema de audio, sistema de control de bloqueo de cambios, ECU del cuerpo principal |
dieciséis | PANEL * 1 | 5 | Medidor, ECU de administración de energía |
(PANEL N° 1) *2 | Metro | ||
17 | COLA Nº 2 * 1 | 10 | Luces de posición delanteras, luces traseras, luces de matrícula, luz antiniebla trasera, luces antiniebla delanteras, dial de nivelación manual de los faros, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible multipuerto secuencial, grupo de instrumentos, ECU del limpiaparabrisas |
COLA * 2 | |||
18 | (NIEBLA FRENTE) | 15 | Faros antiniebla delanteros |
19 | AM1 | 7,5 | ACC, sistema de arranque |
20 | DETÉNGASE | 10 | Sistema de control de estabilidad del vehículo, ECU de administración de energía, sistema de control de bloqueo de cambios, luces de freno, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto |
21 | (D/L N° 2) | 10 | Sistema de bloqueo de puerta eléctrico |
22 | (ASIENTO-HTR) | 15 | Calefactores de asiento |
*1: Vehículos sin sistema de luces diurnas y sistema de apagado automático de luces
*2: Vehículos con sistema de luces diurnas o sistema de apagado automático de luces
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.