Contents
Toyota Camry (2007) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2007
Compartimiento del motor
| Fusible | Clasificación de amperios [A] | Descripción | |
| 1 | NIEBLA TRASERA | 10 | sin circuito |
| 2 | FR DEF | 15 (motor de 4 cilindros y 2,4 L [2AZ- FE]) |
sin circuito |
| 3 | AM2 | 7,5 | Sistema de arranque |
| 4 | ALT−S | 7,5 | Cargando sistema |
| 5 | MAYDAY/TEL | 7,5 | sin circuito |
| 6 | E-ACM | 10 (motor V6 de 3,5 l [2GR−FE]) | sin circuito |
| 7 | ETCS | 10 | Sistema de control electrónico del acelerador |
| 8 | HAZ | 15 | Luces de señal de giro |
| 9 | IG2 | 20 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, sistema de arranque, fusibles “GAUGE NO.2” e “IGN” |
| 10 | BLOQUEO DE FUERZA | 20 | Sistema de bloqueo de dirección |
| 11 | HAZME | 10 | Indicadores y medidores, luces de tocador, luz del maletero, luz del interruptor de encendido, luces de cortesía de las puertas, luz interior, luces personales, reloj, sistema de llave inteligente |
| 12 | ECU−B NO.1 | 10 | Sistema de control remoto inalámbrico, sistema de clasificación de ocupantes del pasajero delantero, ECU principal del cuerpo, sistema de control de estabilidad del vehículo |
| 13 | RADIO N° 1 | 15 | Sistema de audio, sistema de navegación |
| 14 | PUERTA N° 1 | 25 | ECU del cuerpo principal |
| 15 | AMPERIO | 25 | Sistema de audio |
| dieciséis | EFI PRINCIPAL | 30 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, sistema de control electrónico del acelerador, fusibles “EFI NO.2” y “EFI NO.3” |
| 17 | EFI Nº 3 | 10 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto |
| 18 | EFI Nº 2 | 15 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto |
| 19 | CUERNO EN S | 7,5 | Bocina |
| 20 | aire acondicionado | 20 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto |
| 21 | MPX-B | 10 | Galgas y metros |
| 22 | EFI Nº 1 | 10 | Sistema antirrobo, sistema de llave inteligente, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, sistema de control electrónico del acelerador |
| 23 | BOCINA | 10 | Cuernos |
| 24 | H−LP(RL) | 15 | Faro derecho (luz de cruce) |
| 25 | H−LP(LL) | 15 | Faro izquierdo (luz de cruce) |
| 26 | H−LP(RH) | 15 | Faro derecho (luz de carretera) |
| 27 | H−LP(LH) | 15 | Faro izquierdo (luz de carretera) |
| 28 | HTR | 50 | Sistema de aire acondicionado |
| 29 | ABS N° 1 | 50 | Sistema de frenos antibloqueo, sistema de control de estabilidad del vehículo, sistema de control de tracción, sistema de asistencia de frenado |
| 30 | VENTILADOR PRINCIPAL | 50 (motor V6 de 3,5 l [2GR−FE] ) |
Ventiladores de refrigeración eléctricos |
| 31 | ABS N° 2 | 30 | Sistema de frenos antibloqueo, sistema de control de estabilidad del vehículo, sistema de control de tracción, sistema de asistencia de frenado |
| 32 | DEF RR | 50 | Desempañador luneta trasera, fusible “MIR HTR” |
| 33 | ASIENTO ELÉCTRICO TRASERO | 30 | sin circuito |
| 34 | H-LP CLN | 30 | sin circuito |
| 35 | VENTILADOR DE CDS | 40 (motor de 2,4 L y 4 cilindros [2AZ−FE]) |
Ventiladores de refrigeración eléctricos |
| 36 | VENTILADOR RDI | 40 motor de 4 cilindros de 2,4 L [2AZ−FE]) |
Ventiladores de refrigeración eléctricos |
| 37 | MSB | 30 | sin circuito |
| 38 | alternativa | 120 | “RR FOG”, “FR DEF”, “AM2”, “ALT−S”, “MAYDAY/TEL”, “E−ACM”, “ETCS”, “HAZ”, “IG2”, “STR LOCK”, “ DOMO”, “ECU−B NO.1”, “RADIO NO.1”, “EFI PRINCIPAL”, “AMP”, “PUERTA NO.1”, “EFI NO.3”, “EFI NO.2”, “ S−HORN”, “A/F”, “MPX−B”, “EFI NO.1”, “HORN”, “H−LP(RL)”, “H−LP(LL)”, “H−LP (RH)”, “H−LP(LH)”, “HTR”, “ABS NO.1”, “FAN PRINCIPAL”, “ABS NO.2”, “TR DEF”, “RR PWR SEAT”, “H −Fusibles LP CLN”, “CDS FAN”, “RDI FAN”, “MSB”, “ALT” y “ST/AM2” |
| 39 | ST/AM2 | 30 | Sistema de arranque |
Tablero de instrumentos
| Fusible | Clasificación de amperios [A] | Descripción | |
| 1 | PUERTA TRASERA DERECHA | 25 | Ventanilla eléctrica trasera derecha |
| 2 | PUERTA TRASERA IZQUIERDA | 25 | Ventanilla eléctrica trasera izquierda |
| 3 | COMBUSTIBLE ABIERTO | 7,5 | sin circuito |
| 4 | NIEBLA FR | 15 | Faros antiniebla delanteros |
| 5 | DAB | 7,5 | Sistema de diagnosis a bordo |
| 6 | ECU−B NO.2 | 7,5 | sin circuito |
| 7 | DETÉNGASE | 10 | Luces de freno, luz de freno montada en alto, sistema de control de bloqueo de cambios, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, ECU de cuerpo principal, sistema de frenos antibloqueo, sistema de control de estabilidad del vehículo, sistema de control de tracción, sistema de asistencia de frenado, sistema de control electrónico del acelerador |
| 8 | TI&TE | 30 | sin circuito |
| 9 | AM1 | 7,5 | Sistema de arranque, sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto |
| 10 | C.A | 7,5 | Sistema de aire acondicionado |
| 11 | poder | 25 | Ventanas eléctricas |
| 12 | PUERTA Nº 2 | 25 | ECU del cuerpo principal |
| 13 | S/TECHO | 30 | Techo corredizo eléctrico |
| 14 | COLA | 15 | Luces de posición laterales delanteras, luces traseras, luces de posición laterales traseras, luces de matrícula, intermitentes delanteros/luces de estacionamiento |
| 15 | PANEL | 7,5 | Sistema de navegación, calentadores de asientos, luces intermitentes de emergencia, sistema de aire acondicionado, sistema de audio, reloj, luz de la guantera, luces del tablero de instrumentos, interruptores de dirección |
| dieciséis | ECU IG NO.1 | 10 | ECU del cuerpo principal, techo corredizo eléctrico, sistema de advertencia de presión de los neumáticos, ventiladores de refrigeración eléctricos, espejo retrovisor interior antideslumbrante automático |
| 17 | ECU IG NO.2 | 7,5 | Sistema de frenos antibloqueo, sistema de control de estabilidad del vehículo, sistema de control de tracción, sistema de asistencia de frenado, sistema de control de bloqueo de cambios, transmisión automática, sistema de control de crucero |
| 18 | A/C N° 2 | 10 | Sistema de aire acondicionado, desempañador de luneta trasera |
| 19 | LAVAR | 10 | Limpiaparabrisas y lavaparabrisas |
| 20 | S-HTR | 20 | Calefactores de asiento |
| 21 | CALIBRE N° 1 | 10 | Luces intermitentes de emergencia, luces de marcha atrás, sistema de carga |
| 22 | trabajo en curso | 25 | Limpiaparabrisas y lavaparabrisas |
| 23 | NVI H−LP | 7,5 | sin circuito |
| 24 | INJ | 15 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, sistema de arranque |
| 25 | IGN | 10 | Sistema de inyección de combustible multipuerto/sistema de inyección de combustible secuencial multipuerto, sistema antirrobo, sistema de bolsa de aire SRS, sistema de bloqueo de la dirección, sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero, sistema de llave inteligente, sistema de control electrónico del acelerador |
| 26 | CALIBRE N° 2 | 7,5 | Indicadores y medidores, pantalla de información múltiple, reloj |
| 27 | ECU-ACC | 7,5 | Reloj, ECU principal del cuerpo, sistema de control de bloqueo de cambios, espejo retrovisor exterior, sistema de llave inteligente |
| 28 | CIG | 20 | Toma de corriente |
| 29 | SALIDA DE ALIMENTACIÓN | Toma de corriente | |
| 30 | RADIO N° 2 | 7,5 | Sistema de audio, sistema de navegación |
| 31 | MIR HTR | 10 | Desempañadores de espejos retrovisores exteriores |
| 32 | ENERGÍA | 30 | Ventanas eléctricas |
| 33 | P/ASIENTO | 30 | Asientos eléctricos |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.