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Skoda Fabia (2004 – 2005) – diagrama de caja de fusibles
Año de producción: 2004, 2005
Caja de fusibles del compartimiento del motor
| № |
A |
Componente protegido |
| 1 | 175 | Dinamo |
| 2 | 110 | Interior |
| 3 | 50 | Dirección asistida |
| 4 | 40 | Bujías de incandescencia |
| 5 | 40 | el ventilador del radiador |
| 6 | 40 | ABS o TCS o ESP |
| 7 | 25 | ABS o TCS o ESP |
| 8 | 30 | el ventilador del radiador |
| 9 | — | — |
| 10 | 5 | unidad central de control |
| 11 | 5 | El sistema de aire acondicionado |
| 12 | — | — |
| 13 | 15 | Módulo de control del motor (ECM), control electrónico del acelerador |
| 14 | — | — |
| 15 | — | — |
| dieciséis | — | — |
Caja de fusibles del tablero de instrumentos
| № |
A |
Componente protegido |
| 1 | 5 | Cuadro de instrumentos, ESP |
| 2 | 10 | Luces de freno |
| 3 | 5 | Fuente de alimentación para el diagnóstico, sistema de aire acondicionado |
| 4 | 10 | Luz interior |
| 5 | 5 | Luz de advertencia de puerta |
| 6 | 5 | Luces y visibilidad |
| 7 | 5 | Electrónica del motor, dirección asistida |
| 8 | — | — |
| 9 | 10 | sonda lambda |
| 10 | 5 | S-contacto a) |
| 11 | 5 | Espejo retrovisor regulable eléctricamente b) |
| 12 | 5 | Sistema de ventilación, sistema de aire acondicionado, faro de xenón |
| 13 | 10 | Luz de marcha atrás |
| 14 | 10 | Unidad de control del motor diésel |
| 15 | 10 | Sistema de limpieza de faros, limpiaparabrisas |
| dieciséis | 5 | Combinación de instrumentos |
| 17 | 5 | Motor de gasolina – unidad de control c) |
| 18 | 5 | Teléfono |
| 19 | 10 | Caja de cambios automática |
| 20 | 5 | Unidad de control para fallo de lámpara |
| 21 | 5 | Boquillas lavaparabrisas calefactables |
| 22 | — | — |
| 23 | 10 | Luz principal derecha |
| 24 | 10 | Electrónica del motor |
| 25 | 5 | Unidad de control para ABS, TCS |
| 10 | Unidad de control para ESP | |
| 26 | — | — |
| 27 | — | — |
| 28 | 5 | Control de crucero, interruptor para el pedal de freno y embrague |
| 29 | — | — |
| 30 | 10 | Luz de carretera a la izquierda y luz indicadora |
| 31 | 10 | Sistema de cierre centralizado: cerradura de puerta para la tapa del maletero |
| 32 | 10 | limpiaparabrisas trasero |
| 33 | 5 | Luz de estacionamiento a la derecha |
| 34 | 5 | Luz de estacionamiento a la izquierda |
| 35 | 10 | Inyector – motor de gasolina |
| 36 | 5 | Luz de matrícula |
| 37 | 5 | Luz antiniebla trasera y luz indicadora |
| 38 | 5 | Calentamiento del espejo exterior |
| 39 | 20 | Calefacción de luneta trasera |
| 40 | 20 | Bocina |
| 41 | 20 | Limpiaparabrisas delantero |
| 42 | 15 | Encendedor de cigarrillos, toma de corriente |
| 43 | 20 | Unidad de control central, bloqueo de la palanca selectora para la caja de cambios automática |
| 44 | 15 | Señales de giro |
| 45 | 20 | Radio, sistema de navegación |
| 46 | 25 | Elevalunas eléctrico (delante a la derecha) |
| 47 | — | — |
| 48 | 30 | Motor diesel – unidad de control, inyector |
| 49 | 15 | Sistema de cierre centralizado |
| 50 | 15 | Luz de cruce a la derecha |
| 51 | 15 | Toma de corriente en el maletero |
| 52 | 15 | Encendido |
| 53 | 25 | Elevalunas eléctrico (en la parte trasera a la derecha) |
| 54 | 15 | Luz de cruce a la izquierda |
| 55 | — | — |
| 56 | 20 | Unidad de control – motor de gasolina |
| 57 | 25 | dispositivo de remolque |
| 58 | 25 | Elevalunas eléctrico (en la parte delantera a la izquierda) |
| 59 | — | — |
| 60 | 15 | Bocina para el sistema de alarma antirrobo |
| 61 | 15 | Bomba de combustible – motor de gasolina |
| 62 | 25 | Techo corredizo/elevable eléctrico |
| 63 | 15 | Calefactores de asiento |
| 64 | 20 | Sistema de limpieza de faros |
| sesenta y cinco | 15 | Faros antiniebla |
| 66 | 25 | Elevalunas eléctrico (en la parte trasera a la izquierda) |
| 67 | — | — |
| 68 | 25 | Soplador de aire fresco |
| a) Para consumidores de energía, p. ej., la radio, que puede funcionar con el encendido desconectado siempre que no se extraiga la llave de encendido. b) Para vehículos con elevalunas eléctricos c) Es de 15 amperios para un vehículo con motor de 1,2 litros. |
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ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.