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Kia Optima (2014 – 2015) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2014, 2015,
Tablero de instrumentos
| Descripción | Clasificación del fusible [A] | circuito protegido |
| MULTIMEDIA | quince | ISG LDC AUDIO, AUDIO_UVO, AUDIO (PA30A, B), NAVI1.5, NAVI_3.0, NAVI_4.0, TMU |
| PDM 1 | 25 | Módulo de control de llave inteligente (con llave inteligente) |
| REPUESTO | diez | — |
| PDM2 | diez | UNIDAD SMK, INTERRUPTOR DE INICIO POR BOTÓN |
| P/ASIENTO(APROBADO) | veinte | Interruptor manual del asiento del pasajero |
| AMPERIO | treinta | AMPERIO |
| P/ASIENTO (CONDUCTOR) | treinta | Módulo IMS del conductor, interruptor manual del asiento del conductor, interruptor de apoyo lumbar del conductor (2 VÍAS) |
| MEMORIA 2 | 7.5 | PIC_RF_RECEPTOR |
| TRONCO | diez | Relé de la tapa del maletero, lámpara del maletero |
| MÓDULO 7 | diez | SPORT_MODE_SW, INTERRUPTOR DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO TRASERO |
| DR BLOQUEO | veinte | Relé de bloqueo/desbloqueo de puertas, relé de bloqueo muerto (RHD), relé de sonido de luz de señal de giro |
| S/CALEFACTOR(RR) | veinte | Relé del calentador del asiento trasero izquierdo/derecho |
| P/WDW(RH) | 25 | Módulo de ventanilla eléctrica de seguridad del conductor (RHD), Módulo de ventanilla eléctrica de seguridad del pasajero (LHD), Módulo de ventanilla eléctrica de seguridad trasera derecha, Relé de ventanilla eléctrica derecha |
| P/WDW(LH) | 25 | Módulo de ventana eléctrica de seguridad del conductor (LHD), Módulo de ventana eléctrica de seguridad del pasajero (RHD), Módulo de ventana eléctrica de seguridad trasera, Módulo de ventana izquierda, Relé de ventana eléctrica izquierda |
| MÓDULO 2 | diez | BCM, techo corredizo panorámico, sensor de lluvia |
| INTERRUPTOR DE FRENO | diez | Módulo de control de llave inteligente, interruptor de botón de arranque y parada, soporte FOB, interruptor de lámpara de parada |
| MEMORIA 1 | diez | ASIENTO EXTN (IMS), DR_TRIM_EXTN (FOLD’G), CLUSTER, A/CON, ECM, AUTO PLEGABLE RLY, TPMS, TOMA DE CORRIENTE, A_L_PHOTO_SNSR, MUT |
| TECHO SOLAR | veinte | Techo corredizo panorámico |
| S/CALEFACTOR(DELANTERO) ASIENTO VERT(DELANTERO) |
veinte | SEAT_EXTN (CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN) |
| REPUESTO | diez | — |
| IND. A/BOLSA | diez | Combinación de instrumentos |
| MÓDULO 3 | diez | Interruptor de modo deportivo, solenoide de llave (sin llave inteligente) |
| MÓDULO 4 | diez | Módulo de control CCS del conductor/pasajero (con CCS), Módulo de calefacción del asiento del conductor/pasajero (SIN CCS), Interruptor del calentador del asiento delantero y CCS, Inversor de la bomba de aceite, Convertidor CC-CC bajo ISG, Módulo de control de la presión de los neumáticos |
| UNA BOLSA | quince | UNIDAD A/BOLSA IG1 , WCS_PASS IG1 |
| LÁMPARA INTERIOR | diez | Manija exterior de la llave inteligente del conductor/pasajero (con llave inteligente), luz de la puerta del conductor/pasajero, módulo de control del aire acondicionado, llave de encendido ILL. e interruptor de advertencia de puerta (sin llave inteligente), receptor de RF (con llave inteligente), módulo IMS del conductor, BCM, conector de enlace de datos, luz de desgaste de la puerta del conductor/pasajero, interruptor de retrovisor exterior eléctrico, sensor de luz y foto automático (con OB/alarma), relé de corte automático de lámpara, grupo de instrumentos |
| GRUPO | diez | CLÚSTER (IGN1) |
| MDPS | 7.5 | Interruptor Crash Pad, módulo de control EPS (con MDPS), sensor de ángulo de dirección (sin MDPS), indicador de palanca ATM, interruptor EPB, módulo de control EPB |
| PDM 3 | 7.5 | Módulo de control de llave inteligente (con llave inteligente) |
| EPB | diez | EPB |
| REPUESTO | veinte | — |
| IG 1 | 25 | CAJA E/R IG1 |
| REPUESTO | diez | — |
| TOMA DE CORRIENTE | veinte | Toma de corriente frontal |
| MÓDULO 1 | diez | Módulo de dispositivo de nivelación de faros delanteros automático (HLLD automático), interruptor de dispositivo de nivelación de faros delanteros (HLLD manual), actuador de dispositivo de nivelación de faros delanteros izquierdo/derecho, BCM, módulo de sensor de asistencia de estacionamiento inteligente delantero, grupo de instrumentos, espejo electrocrómico, control de A/C Módulo, módulo IMS del conductor, zumbador de asistencia de estacionamiento trasero, módulo de asistencia de mantenimiento de carril |
| COMIENZO | 7.5 | B/ALARMA RLY |
| FUERZA HTD | quince | Calefactor del volante |
| MÓDULO 5 | 7.5 | Módulo de control de llave inteligente (con llave inteligente), asiento trasero, relé de calentador izquierdo/derecho, caja de fusibles y relés E/R (RLY.2), caja diésel (relé de filtro de combustible) |
| A/CON | 7.5 | Módulo de control de A/C, caja de relés y fusibles E/R (RLY.14) |
| REPUESTO | quince | — |
| LIMPIAPARABRISAS | 25 | RLY LIMPIAPARABRISAS CAJA E/R |
| C/ENCENDEDOR | veinte | Encendedor |
| MÓDULO 6 | 7.5 | TECHO PANORAMA (IG2), IONIZADOR, DSL_BOX, RR_SEAT_WARMER |
| ESPEJO HTD | diez | Espejo exterior eléctrico del conductor/pasajero |
Panel de fusibles del compartimiento del motor (para Theta 2.4 GDI)
| Nombre del fusible | Evaluacion del fusible | circuito protegido |
| TRASERO ALTO | 40 | BOBINA E/R CAJA RR HTD RLY |
| BOCINA | quince | BOCINA (IZQUIERDA, DERECHA) |
| F/BOMBA | veinte | MTR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| ecus 3 | quince | PCU (GDI) BAT. DIRECTO |
| SENSOR 1 | quince | SENSOR DE O2 DN (GDI), SENSOR DE O2 UP (GDI) |
| INYECTOR | diez | CAJA E/R F/BOMBA RLY BOBINA |
| SONDA 3 | diez | CMP1, 2 (GDI, TGDI), CONSIDERADO INMOVILIZADOR |
| SENSOR 2 | diez | CKP (GDI), VIS (GDI), OCV1, 2 (GDI), PCSV (GDI), CCV (GDI) |
| BOBINA DE ENCENDIDO | veinte | BOBINA DE ENCENDIDO DEL MOTOR |
| ECU 1 | treinta | RLY ECU |
| REPUESTO | diez | — |
| REPUESTO | quince | — |
| REPUESTO | veinte | — |
| LIMPIAPARABRISAS | diez | BCM, SENSOR DE LLUVIA, MEDIDOR DE LIMPIAPARABRISAS |
| AMS | diez | SENSOR DE BATERÍA |
| UTC 1 | veinte | TCU |
| LUCES DE FRENO | quince | RLY.10 (Relé HAC), RELÉ DE LA LUZ DE FRENO |
| DECISOR | veinte | RLY.7 (Relé descongelador) |
| IG1 | 40 | SW IGN |
| B+ 1 | cincuenta | B+ |
| B+ 2 | 60 | B+ |
| SOPLADOR | 40 | RLY.14 (Relé del ventilador) |
| IG 2 | 40 | INTERRUPTOR ENCENDIDO, REL IG2 |
| ESC 1 | 40 | UNIDAD ESP MOTOR B+, DIAGNÓSTICO ABS A/B VÁLVULA B+ |
| CES 2 | 40 | UNIDAD ESP SOLENOIDE B+ |
| TRASERO ALTO | 40 | RLY.1 (Relé HTD TR) |
| B+ 3 | 60 | B+ |
| MDPS | 80 | Módulo de control de EPS |
| REPUESTO | 25 | — |
| C/VENTILADOR | cincuenta | CAJA E/R C/FAN1 INTERRUPTOR RLY |
| INVERSOR | cincuenta | O_P_INVERSOR |
| EPB 2 | treinta | EPB UNIDAD BATT2 |
| EPB 1 | treinta | EPB UNIDAD BATT1 |
| ecus 2 | 40 | CAJA EMS (B+) |
| ecus 4 | diez | ECU DEL MOTOR |
| TCU 2 | quince | SENSOR DE VELOCIDAD, INTERRUPTOR DE POSICIÓN, O_P_INVERTER |
| CES 3 | diez | ESP UNIDAD IGN1 |
| LÁMPARA B/ARRIBA | diez | ESPEJO ELECTROCRÓMICO, BCM, LUZ COMBINADA TRASERA (IN) IZQ/DER. |
| A/CON | diez | MÓDULO DE CONTROL DE A/C (A/C automático) |
Panel de fusibles del compartimiento del motor (para Theta 2.0 T-GDI)
| Nombre del fusible | Evaluacion del fusible | circuito protegido |
| TRASERO ALTO | — | BOBINA E/R CAJA RR HTD RLY |
| BOCINA | quince | BOCINA (IZQUIERDA, DERECHA) |
| F/BOMBA | veinte | MTR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| ecus 3 | quince | PCU (GDI) BAT. DIRECTO |
| SENSOR 1 | quince | SENSOR DE O2 DN (TGDI), SENSOR DE O2 UP (TGDI), SERPENTÍN RLY DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO (TGDI) |
| INYECTOR | diez | CAJA E/R F/BOMBA RLY BOBINA |
| SONDA 3 | diez | CMP1, 2 (TGDI), CONSIDERA UN INMOVILIZADOR |
| SENSOR 2 | diez | CKP (TGDI), VIS (GDI), OCV1, 2 (TGDI), PCSV (TGDI), RCV (TGDI |
| BOBINA DE ENCENDIDO | veinte | BOBINA DE ENCENDIDO DEL MOTOR |
| ECU 1 | treinta | RLY ECU |
| REPUESTO | diez | — |
| REPUESTO | quince | — |
| REPUESTO | veinte | — |
| LIMPIAPARABRISAS | diez | BCM, SENSOR DE LLUVIA, MEDIDOR DE LIMPIAPARABRISAS |
| BOMBA ASPIRADORA | veinte | BOMBA DE VACIO DE FRENO IG1 |
| AMS | diez | SENSOR DE BATERÍA |
| UTC 1 | veinte | TCU |
| LUCES DE FRENO | quince | RLY.10 (Relé HAC), RELÉ DE LA LUZ DE FRENO |
| DECISOR | veinte | RLY.7 (Relé descongelador) |
| IG1 | 40 | SW IGN |
| B+ 1 | cincuenta | B+ |
| B+ 2 | 60 | B+ |
| C/VENTILADOR 2 | 60 | C/FAN RLY |
| IG 2 | 40 | INTERRUPTOR ENCENDIDO, REL IG2 |
| ESC 1 | 40 | UNIDAD ESP MOTOR B+, DIAGNÓSTICO ABS A/B VÁLVULA B+ |
| CES 2 | 40 | UNIDAD ESP SOLENOIDE B+ |
| TRASERO ALTO | 40 | RLY.1 (Relé HTD TR) |
| B+ 3 | 60 | B+ |
| MDPS | 80 | Módulo de control de EPS |
| REPUESTO | 25 | — |
| C/VENTILADOR 1 | cincuenta | VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN RLY TGDI |
| SOPLADOR | 40 | INTERRUPTOR RLY DEL VENTILADOR DE LA CAJA E/R |
| EPB 2 | treinta | EPB UNIDAD BATT2 |
| EPB 1 | treinta | EPB UNIDAD BATT1 |
| ecus 2 | 40 | CAJA EMS (B+) |
| ecus 4 | diez | ECU DEL MOTOR |
| TCU 2 | quince | SENSOR DE VELOCIDAD, INTERRUPTOR DE POSICIÓN, O_P_INVERTER |
| CES 3 | diez | ESP UNIDAD IGN1 |
| LÁMPARA B/ARRIBA | diez | ESPEJO ELECTROCRÓMICO, BCM, LUZ COMBINADA TRASERA (IN) IZQ/DER. |
| A/CON | diez | MÓDULO DE CONTROL DE A/C (A/C automático) |
Sala de máquinas (tapa de terminales de la batería)
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.