Dodge Avenger (2008 – 2009) – diagrama de la caja de fusibles
Año de producción: 2008, 2009
Módulo de potencia totalmente integrado (TIPM)
| Cavidad | Fusible de cartucho | Mini fusible | Descripción |
| 1 | 40 | — | — |
| 2 | — | 20 | — |
| 3 | — | 10 | Alimentación de la batería: luz de freno montada en la parte superior central (CHMSL)/interruptor de freno |
| 4 | — | 10 | Alimentación de la batería — Interruptor de encendido |
| 5 | — | 20 | Remolque de remolque, si está equipado |
| 6 | — | 10 | Consumo de encendido apagado (IOD): interruptor de espejo eléctrico/controles de clima |
| 7 | — | 30 | Detección de consumo de encendido apagado (IOD) 1 |
| 8 | — | 30 | Detección de consumo de encendido apagado (IOD) 2 |
| 9 | 40 | — | Alimentación de la batería — Asientos eléctricos, si está equipado/Bomba de aire PZEV, si está equipado |
| 10 | — | 20 | Alimentación de batería — Nodo de compartimiento de cabina (CCN) |
| 11 | — | 15 | Toma de corriente seleccionable |
| 12 | — | 20 | — |
| 13 | — | 20 | — |
| 14 | — | 10 | Consumo de encendido apagado (IOD) — Nodo del compartimiento de la cabina (CCN)/ Iluminación interior |
| 15 | 40 | — | Alimentación de la batería — Relé del ventilador del radiador |
| dieciséis | — | 15 | IGN Run/ACC — Encendedor de puros/PWR Techo corredizo Mod |
| 17 | — | 10 | Consumo de encendido apagado (IOD) — Módulo de control inalámbrico (WCM)/Reloj/Módulo de control de dirección (SCM) |
| 18 | 40 | — | Alimentación de batería — Relé de apagado automático (ASD) |
| 19 | — | 20 | Consumo de encendido apagado (IOD): alimentación del amplificador de potencia 2, si está equipado |
| 20 | — | 15 | Consumo de encendido apagado (IOD) — Radio |
| 21 | — | 10 | — |
| 22 | — | 10 | Marcha del encendido: controles de climatización/portavasos caliente, si está equipado |
| 23 | — | 15 | Alimentación de relé de apagado automático (ASD) 3 |
| 24 | — | 25 | Alimentación de la batería: alimentación del techo corredizo PWR |
| 25 | — | 10 | Marcha del encendido — Espejos térmicos (si está equipado) |
| 26 | — | 15 | Alimentación de relé de apagado automático (ASD) 2 |
| 27 | — | 10 | Marcha de encendido — Módulo de clasificación de ocupantes (OCM)/Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) |
| 28 | — | 10 | Marcha de encendido — Módulo de clasificación de ocupantes (OCM)/Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) |
| 29 | — | — | Auto Caliente (No se Requiere Fusible) |
| 30 | — | 20 | Marcha del encendido — Asientos con calefacción, si está equipado |
| 31 | — | 10 | — |
| 32 | 30 | — | Alimentación de relé de apagado automático (ASD) 1 |
| 33 | — | 10 | Alimentación de la batería: banco de interruptores/conector de enlace de diagnóstico/módulo de control del tren motriz (PCM) |
| 34 | 30 | — | Alimentación de la batería: módulo de frenos antibloqueo (ABS), si está equipado/Módulo del programa electrónico de estabilidad (ESP), si está equipado |
| 35 | 40 | — | Alimentación de la batería — Módulo de frenos antibloqueo (ABS) – Si está equipado/Módulo del programa electrónico de estabilidad (ESP) – Si está equipado |
| 36 | 30 | — | Alimentación de la batería: Módulo de la puerta del pasajero (PDM)/Módulo de la puerta del conductor (DDM) |
| 37 | — | 25 | — |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arneses para conectores individuales variarán según el nivel de equipamiento del vehículo, el modelo y el mercado.